Fahrbericht: Chevrolet Cruze SW

Augen zu, Tür auf, einsteigen und Augen wieder auf. Ein Bochumer würde sich mit Blick auf das Cockpit im ersten Moment in einem ihm sehr bekannten Opel Astra wähnen. Doch falsch gedacht. Aus dem eigenen GM-Lager bringt Chevrolet nun einen gewaltigen Konkurrenten für den Astra Sports Tourer, den Cruze Station Wagon, nach Deutschland.

Der nur für den europäischen Markt gedachte Ami-Kombi soll vor allem den in Deutschland noch sehr geringen Marktanteil der Marke mit dem Bowtie-(Fliege)-Logo - auch gern auf Kosten des Familienmitgliedes Opel - nach oben treiben. Doch damit nicht genug, denn im verbesserten Cruze schlägt mit dem 1.4 Turbo nun ein neues waschechtes Opel-Herz.

Der mit 103 kW/140 PS ausgestattete 1,4 Liter große Turbobenziner lässt sich bekanntermaßen angenehm schaltfaul und mit bis zu sechs Gängen in der Stadt bewegen. Auf Kommando des rechten Fußes legt er den Sprint bis Tempo 100 in 9,5 Sekunden zurück und beschleunigt weiter bis 200 Kilometer pro Stunde. Die Wind- und Motorengeräusche halten sich auch bei höheren Geschwindigkeiten in annehmbaren Grenzen und verschwinden dank der Start-Stopp-Automatik an fast jeder roten Ampel völlig. Die Lenkung des 1,4 Tonnen schweren Chevrolets gibt höchst amerikanisch-untypisch stets gute Rückmeldungen über die aktuelle Straßenbeschaffenheit.

Kurzer Zwischenspurt

Auf seiner Gesamtlänge von 4,68 Meter, einer Breite von 1,80 Meter und der Höhe von 1,52 Meter lassen sich bis zu 1.478 Liter Gepäck und Einkäufe verstauen. Reichen auch mal 500 Liter, darf die zweigeteilte Rückbank wieder in ihre aufrechte Position geklappt werden. Besonders pfiffig und alltagstauglich sind die vielen kleinen Ablageflächen und -fächer innerhalb des Cruze Station Wagon.

Der mit 5,7 Liter angegeben Normverbrauch ist, anders als bei einigen Rivalen, sogar tatsächlich erfahrbar. Dem sechsten Gang sei Dank lässt es sich mit dem Amerikaner sogar in der Stadt sparsam von A nach B rollen. Um während der Fahrt stets Herr über alle elektronischen Geräte zu sein, verpasste Chevrolet seinem Kombi einen sieben Zoll großen Bildschirm, mit dessen Hilfe sich das Smartphone, Musik, Fotos, Videos und das Telefonbuch steuern lassen. So modern dieses System wirkt, desto altbackener mutet das Navigationssystem an. Allein die Tatsache, dass ein Ziel während der Fahrt nicht verändert oder eingegeben werden kann, ist mehr als nur von vorgestern und vermindert den ansonsten recht gelungenen Gesamteindruck.

Stand: 08.07.2012	Artikel bookmarken
Text: Marcel Sommer	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller

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