Neuvorstellung: Die neuen Autos 2006/V

<b>Smart: Zurück zu den Ursprüngen heißt es 2006 beim gebeutelten Kleinwagenbauer Smart. Ende des Jahres soll der Zweisitzer Fortwo abgelöst werden. Das Konzept selbst bleibt wohl, aber zugunsten von mehr Platz innen wird der Kleine wohl wachsen müssen.

SsangYong: Im Januar bereits kommt der neue Kyron. Der kompakte SUV ist der Nachfolger des Musso und soll von 23.900 Euro aufwärts kosten. Unter der Motorhaube werkelt ein wie gehabt in Mercedes-Lizenz gebauter 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel mit 104 kW/141 PS. Der Rexton ist im Frühjahr fällig für ein Facelift.

Subaru: Der B9 Tribeca kommt im Herbst 2006 nun doch noch nach Deutschland, in einer "europäisierten" Version. Wie alle Subarus hat auch er Allradantrieb und Boxermotor.

Toyota: Schon im Januar geht der neue Yaris in den Handel. Größerer Radstand, flxibles Sitzsystem, gutes Sicherheitsniveau und eine moderneres Optik prägen die neue Generation. Das Basismodell hat einen 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner. Zur Wahl gibt es einen weiteren Benzier mit vier Zylindern und einen Diesel. Ab März gibt es dann die dritte Generation des RAV4. Motoren und Allradantrieb sind neu, die Optik weniger - nur ein wenig größer.

Volvo: Der Nachfolger des Volvo C70 Cabrios folgt dem Trend zum festen (Falt-)Dach. Im März soll der C70, zu Preisen ab 33.000 Euro auf den Markt kommen. Mit dem C30 wollen die Schweden 2006 auch in die Kompaktklasse einsteigen - BMW 1er und Audi A3 sind die Konkurrenten. Der C30 teilt mit dem Ford Focus die Plattform. Erneuert wird auch der S80.

Volkswagen: Bei VW startet das Jahr im Februar mit dem neue Cross Polo, gedacht als Nachfolger des Polo Fun. Eine ähnliches Optik bekommen im Laufe des Jahres auch noch Fox und Golf verpasst. Der neue Polo GTI geht dann mit 110 kW/150 PS aus einem aufgeladenen 1,8-Liter-Benziner ins Rennen. Aber es wird von VW auch eine sparsame Version des Polo geben, den Eco-Polo mit wahrscheinlich 3,7 Litern Verbrauch. Und später als gedacht kommt wohl 2006 auch das Cabrio Eos auf den Markt - wahrscheinlich im Sommer. Das komplizierte fünfteilige Stahldach klappt wohl doch noch nicht zusammen, wie geplant. Ende 2006 stehen dann noch Facelifts Touran und Touareg an.

Stand: 30.12.2005	Artikel bookmarken
Text: Jürgen Wolff	Auf Artikel linken
Fotos: IAA