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Bei Formgebung und Antrieb ließ sich das Team des kalifornischen Nissan-Designstudios von Motorrädern leiten. Der minimalistische Zweisitzer wird nach der Demontage seines Stoffdachs zum Roadster - und hat auf einem ausklappbaren Zusatzsitz sogar Platz für einen dritten Passagier. Das Cockpit ist mit Schalensitzen, zentralem Info-Monitor und einem der Formel-1 nachempfundenen Lenkrad bestückt. Eine integrierte Spielkonsole auf Basis der Xbox 360 bietet der angepeilten Zielgruppe aus der amerikanischen "Echo Boomer""-Generation auch bei abgestelltem Motor reichlich Unterhaltung. Nissan geht davon aus, einen Fun-Sportler dieses Kalibers zu Preisen ab 20.000 Dollar anbieten zu können.
Im Vorfeld der Entwicklung des URGE, der auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt werden soll, hatte Nissan Design America rund 2.000 Jugendliche nach ihrem idealen Auto befragt. Bei der Konzeption behielten die Designer die am meisten geäußerten Wünsche immer im Hinterkopf – und fügten noch ein paar eigene Ideen hinzu.
Brückenschlag
Der Radstand entspricht mit 2,65 Metern exakt dem des Nissan 350Z. Doch ist der URGE dank knapperer Überhänge 40 Zentimeter kürzer. Designelemente wie die an Motorräder erinnernden Schutzbleche und frei stehende Rückleuchten solen Brücken zur Welt des Zweirads schlagen. Dazu passt auch der kleinvolumige, hochdrehende Motor. Er sitzt unter der vorderen Haube und leitet die Kraft über ein in Motorradmanier schaltbares, sequenzielles Sechsgang-Getriebe auf die Hinterräder. Vorn steht der URGE auf 19-, hinten auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Darauf sind vergleichsweise schmale Michelin-Reifen der Größen 195/45 R 19 und 225/35 R 20 aufgezogen. Verzögert wird wie beim 350Z über eine Brembo-Bremsanlage.
Dank Leichtbauweise bringt der 3,98 Meter lange URGE maximal 1.090 Kilo auf die Waage. Die Spezialisten von Metal Crafters aus Fountain Valley (Kalifornien) haben die Aluminium-Karosserie mit teils farbigen Body-Panels und einer gläsernen Motorhaube versehen, durch die der Blick auf das Antriebsaggregat möglich ist. Ausschnitte in den Türen und das Rolldach aus Stoff unterstreichen den luftigen Charakter des in Aluminium-/Kohlefaser-Verbundbauweise gefertigten Chassis. Die A-Säulen haben die Form eines Dreiecks, eine integrierte Käfig-Konstruktion schützt im Falle eines Überschlags.
Scroll-Tasten
Der Einstieg ins Cockpit erfolgt über Flügeltüren. Innen warten eng geschnittene Schalensitze mit Lederpolsterung und Netzstruktur auf die Insassen. Der Pilot hat in seinem direkten Blickfeld zwei seitliche Displays sowie einen zentralen Info-Monitor mit insgesamt fünf Einstellmöglichkeiten. Über Scroll-Tasten am Lenkrad kann er unter anderem zwischen der Karte des Navigationssystems und Konfigurationen für die Klimaanlage, das Audiosystem oder das Tuning von Fahrwerk und Motor wählen.
Der Instrumententräger besteht an der Oberfläche aus einem transparenten Silikon-Material, so dass der Beifahrer-Airbag durchscheinen kann. Weil die von Nissan befragten Kids gerne ein oder zwei Freunde mit auf Spritztour nehmen, sahen die Väter des URGE zusätzlich einen mittig hinter den beiden Vorderplätzen angeordneten Zusatzsitz vor. Bei Nichtgebrauch ist er unsichtbar unter einer Abdeckung verstaut.
Spiel(e)platz
Als besondere Attraktion für die Computer Kids hat Nissan den URGE mit einem voll integrierten Spiel-Computer auf Basis der Xbox 360 bestückt - der nur bei abgestelltem Motor im geparkten Fahrzeug funktioniert. Der Monitor fürs Spiel klappt von oben aus der Konsole des Rückspiegels aus, zugleich werden das Lenkrad und die Pedale des URGE zu Steuerelementen des Computers. Die Geräusche stellt das bordeigene Audio-System bereit. In der Detroit-Studie läuft eine von Nissan speziell bearbeitete Version des Rennspiels "Project Gotham Racing 3".
Darüber hinaus verfügt der Hightech-Spielplatz namens URGE über je eine Andockstation für einen MP3-Player und ein Mobiltelefon. Das Handy dient zugleich als Intelligenter Schlüssel zum Starten des Autos: Bei Druck auf eine spezielle Taste hilft es zusätzlich beim Hervorzaubern des dritten Sitzplatzes.
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