Faszination: Ford Evos

Was vor fünf Jahren mit dem "Kinetic Design" so erfolgreich begann, will Ford mit seinem Konzept-Fahrzeug Evos fortführen. Und auf den ersten Blick funktioniert es auch. Speziell das Karosserie-Design wirkt dabei ziemlich britisch. Die Front mit dem breiten zentralen Lufteinlass erinnert an einen Aston Martin und die bulligen Hüften an einen rassigen Bentley-Sportwagen.

Es hätte schlimmer kommen können. Die zu Schlitzen verjüngten Front- und Heckscheinwerfer lassen den Evos auf eine gewisse Art aggressiv, gleichzeitig aber auch modern und zukunftsweisend wirken. J Mays, Kreativ-Chef von Ford, bringt es auf den Punkt: "Die neue Design-DNA gibt jetzt in gestalterischer Hinsicht die Richtung für eine komplett neue Modellfamilie vor."

Nur schade, dass ihn das typische Konzeptfahrzeug-Schicksal ereilt: in dieser Form wird er nämlich niemals in Serie gehen. Bleibt zu hoffen, dass Ford, wie schon vor fünf Jahren, einen hohen Prozentsatz an der gezeigten Designstudie mit in seine zukünftigen Produkte übernehmen wird. Das erste Modell mit den neuen Zukunftsgenen wird der Mondeo Ende 2012 sein. Und auch eine Neuauflage des Ford Capri scheint nicht mehr ausgeschlossen.

Was Garagenbesitzer freuen, Fans von Flügeltüren jedoch traurig stimmen wird, ist die hohe Wahrscheinlichkeit, dass eben jene nach oben hin öffnenden Einstiegsluken bei Ford Zukunftsmusik bleiben werden. Da der Evos gleich vier Flügeltüren hat, lässt dies die Chance auf das sehenswerte Türspektakel nicht gerade steigen.

Kombinationsfreiheit

Doch nicht nur das Äußere des Evos ist erwähnenswert. Der 4,50 Meter lange und 1,97 Meter breite Fronttriebler wurde mit einer Plug-in-Hybridtechnologie in Verbindung mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet. Der im kommenden Jahr in Nordamerika startende Ford C-Max Energi wird bereits mit dieser Antriebstechnik fahren. 2013 wird er in Europa debütieren.

Das Besondere an der sogenannten Powersplit-Hybrid-Architektur ist die Kombinationsfreiheit zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor. Der E-Betrieb hat zwar Priorität, doch um den Akku zu befüllen und die Reichweite zu verlängern wird die Hybrid-Technologie hinzugeschaltet. Die Gesamtreichweite liegt laut Ford bei gut 800 Kilometern. Rein elektrisch kommt der Evos rund 60 Kilometer weit.

Stand: 01.09.2011	Artikel bookmarken
Text: Marcel Sommer	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller
Ort: Frankfurt