Faszination: Lamborghini Asterion

Brüllende Endrohre, hämmernde Kolbenbässe und Fahrleistungen, die einem die Gesichtszüge entgleisen lassen - für Lamborghini-Fans nichts Neues. Ein Normverbrauch von knapp über vier Litern und eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern dürften auf dem Pariser Autosalon jedoch für Staunen sorgen. Denn die Studie des Asterion LPI 910-4 wird nicht nur vom bekannten 5,2-Liter-Triebwerk zu sportlichsten Höchstleistungen getrieben, sondern gönnt dem Piloten die schiere Kraft von gleich vier Herzen.

Neben dem potenten Verbrenner arbeiten unter dem sehenswerten Kleid drei Elektromotoren. Das Hybridsystem hat ein Gewicht von 250 kg, wobei die Lithium-Ionen-Akkus wegen des niedrigen Schwerpunkts links und rechts des Mitteltunnels angeordnet sind. Ein Elektromotor sitzt zwischen Motor und Getriebe kurz vor der Hinterachse, zwei weitere werkeln an der Vorderachse. So ist der Zweisitzer-Asterion im Normalbetrieb ein Allradler und mutiert im Elektromodus zum Fronttriebler.

"Der Asterion LPI 910-4 ist ein echter Lamborghini. Emotional, mit außergewöhnlichem Design und entsprechender Leistungsstärke steht er mehr für komfortablen Alltagsluxus denn für ultimative Rennstreckenperformance", ordnet Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann die Studie in das aktuelle Modellprogramm ein, "die Plug-In-Hybridtechnologie ermöglicht nicht nur einen CO2-Ausstoß von 98 g/km, sondern auch eine rein elektrische Reichweite von 50 Kilometern."

Es dürfte nur noch eine Frage der Zeit sein, wann Lamborghini sein erstes Serienmodell mit Plug-In-Technologie auf breite Sportwalzen stellt. Ob letztlich ein Crossover wie der Urus oder eine Sportlimousine den Anfang machen wird, kann nur die Zukunft zeigen. In Paris darf erst einmal geträumt werden.

Stand: 01.10.2014	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller
Ort: Paris