Faszination: VW Beetle Ragster

Auf der North American International Auto Show in Detroit steht die Studie, die laut VW vor allem eines zeigen soll: "Welch scharfes Potential der Design-Klassiker besitzt." Unübersehbares Kennzeichen: eine um 150 Millimeter drastisch abgesenkte Dachpartie mit - genau - großem Ragtop. Das klingt moderner als "Faltschiebedach".

Basis für den Ragster war das verstärkte Cabriolet. Die Entwickler verkürzten die A-Säulen um rund 90 Millimeter und konzipierte als Rahmen für das Ragtop einen fest angelenkten, U-förmigen Dachbügel. Ragtop und Speedster-Dimensionen: Fertig ist der Ragster.

Neu, progressiver und sportlicher gestaltet wurden auch die Kotflügel, die Stoßfänger, die Scheinwerfer, Rückleuchten und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. Innen neu: Die Renn-Klappschalensitze, das Sportlenkrad mit integrierter Motorstart-Taste rechts und Ragtop-Bedienung links, eine neu gestaltete Mittelkonsole und die extrem sauber gestaltete Ladefläche.

Stand: 10.01.2005	Artikel bookmarken
Text: Jürgen Wolff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller