|
Auf der Autoshow NAIAS 2006 zeigt die Chrysler-Group mit dem Marken Dodge, Jeep und Chrysler eindrucksvoll ihr Potenzial der nächsten Jahre. Eye-Catcher Nummer eins ist der Dodge Challender. Die knallrote Coupé-Limousine ist zwar ein Concept Car - sieht aber aus wie aus einem Hollywood-Streifen der 70er. Ein Muscle-Car wie er im Buche steht – mit moderner Chrysler-Technik. HEMI-V8-Power mit 5,7 Litern Hubraum und 425 PS sollten dem San Francisco Police Department bei der Verfolgungsjagd keine Chance geben. Der Fünf-Meter-Bolide hat ein manuelles Sechsgang-Getriebe, sowie hinten 21- und vorne 20-Zöller in den Radhäusern.
Ebenfalls rot, aber nicht derart kraftvoll wie die anderen Modelle, steht auf der Messe ein weiterer Klassiker im Update-Outfit. Der Jeep Wrangler holpert seit 1941 über die Straßen und Feldwege dieser Welt. Zunächst als Geländewagen für die Army konzipiert, ist er auch in Europa längst zum zivilen Kultauto geworden. In den vergangenen Jahren hat ihn die moderne Technik jedoch etwas gar zu weit überholt. Der neue Wrangler ist seinem Vorgänger fast wie aus dem Gesicht geschnitten.
Hightech, nein danke
Hightech bleibt wie gehabt außen vor - doch einige Innovationen wie elektrische Fensterheber, ESP und Zentralverriegelung haben es mittlerweile auch in den kantigen Amerikaner geschafft. Dazu gibt es ein neues Flatterverdeck und ein mehrteiliges Hardtop, das sich in verschiedenen Konfigurationen entblättern lässt. Viel Spaß dabei!
Deutlich edler präsentiert sich der Chrysler Aspen, der Nachfolger des Chrysler Pacifica. Der Luxuskombi wandelt auf den Spuren der Mercedes R-Klasse und des in den USA beliebten Dodge Durango. Es gibt kraftvolle Achtzylinder mit bis zu 330 PS, Allradantrieb und acht Sitzplätze. Für Europa ist der Aspen jedoch zunächst nicht eingeplant. Dafür soll der Jeep Grand Cherokee innerhalb es nächsten Jahres auch mit einem Bluetec-Saubermann-Diesel kommen.
Groß, größer, Escalade
Wem der Chrysler Aspen noch zu wenig Eindruck schindet, der kann sich über den neuen Cadillac-SUV freuen. Groß, größer, Escalade! Der Cadillac kommt aus SUV und Pick-Up, ist 5,67 Meter lang und wird von mächtigen Achtzylinder-Triebwerken beschleunigt. Das Topmodell leistet über 400 PS und 565 Nm – und er kommt wohl auch nach Deutschland. In beiden Versionen, EXT und ESV.
Legenden auf dem US-Markt sind die SUV-Schwestermodelle GMC Yukon und Chevrolet Tahoe. Die gepanzerte Langversion kann die halbe Leibgarde des amerikanischen Präsidenten transportieren. Der Chevrolet Tahoe der neuesten Generation wirkt nicht mehr so kantig wie bislang und steht deutlich bulliger auf seinen zwei mächtigen Achsen. Im Laufe des nächsten Jahres soll der Mega-SUV auch mit einem Hybrid-Triebwerk zu haben sein. Der Elektromotor ist im Getriebetunnel untergebracht und unterstützt das 2,8-Tonnen-Schlachtschiff besonders beim Anfahren und in der Stadt. Das soll rund 25 Prozent Kraftstoff sparen – Mr. President wird das sicher freuen.
Augenweide
Ebenfalls mit einem Hybridmotor, aber nur schmalen vier Zylindern wird der Saturn Vue Green Line Hybrid vorgestellt. Er wurde zusammen mit Chevrolet Captiva und Opel Antara entwickelt und bekommt einen 2,4 Liter-Benziner. Der große Akku unter der Rücksitzbank wird beim Bremsen und langsamer Fahrt von einem Generator gespeist.
Eine Klasse über dem Saturn ist der neue Ford Edge positioniert. Damit will Ford in Amerika verloren gegangene Klientel zurückholen. Der 3,5-Liter-V6-Motor wurde vom Nissan Murano abgeleitet und leistet knapp 250 PS. Das Design zeigt die neue Ford-Formensprache. Elemente davon wird man künftig bei zahlreichen neuen Ford-Modellen wieder finden – auch beim neuen Mondeo. Ach ja: Eine Augenweide am Ford-Stand ist der Shelby, eine Powerversion des Ford Mustang. So viel zum Thema Sprit sparen in den USA.
|
Markenseiten 
Übersicht Hintergrund
Seitenanfang 
