Neuvorstellung: Hyundai i40 Limousine

Nicht ohne Bedacht hat Hyundai von seinem neuen Mittelklassemodell i40 vor ein paar Wochen auf dem Genfer Salon zuerst die Kombiversion vorgestellt - die praktischen Kombis sind im sogenannten "D-Segment", in dem sich Passat, Insignia, Mondeo & Co. tummeln, die Karosserievarianten mit der größten Nachfrage. Aber ohne Limousine geht es in diesem Bereich dennoch nicht. Und die reicht Hyundai nun als Weltpremiere auf der Autosalon in Barcelona nach. Auf beide Modelle wird man allerdings noch ein paar Monate warten müssen: Der Kombi kommt im September, die Limousine im November zu den Händlern.

Bis zur Mittelsäule ist die Limousine mit dem Kombi so gut wie identisch. Beide i40-Modelle sind in Europa entwickelt worden und zeigen die Handschrift von Thomas Bürkle, dem Chefdesigner im europäischen Designstudio in Rüsselsheim. "Fluid Sculpture" haben die Koreaner Hyundais neue Designsprache getauft. Der 4,74 Meter lange, 1,82 Meter breite und 1,47 Meter hohe i40 kommt dabei allerdings nur gebremst als klassische Stufenheck-Limousine daher und spielt bei Fensterlinie und Dach eher mit den geschwungenen Linien eines Coupés. Das Heck endet nicht in einer langen Kofferraumhaube, sondern ist eher eine durchaus gelungene Mischung zwischen Stufen- und Fließheck.

Der Innenraum wirkt hochwertig und aufgeräumt, dank des Radstandes von 2,77 Metern, so eine erste Sitzprobe, haben die Passagiere vorne und hinten ordentlich viel Platz. Dazu kommen wie beim Kombi eine ganze Reihe von Komfortoptionen von belüftbaren Vorder- und beheizbaren Rücksitzen über Spurhalteassistent und elektronischer Handbremse bis hin zu Xenon-Scheinwerfern, Berganfahrhilfe, beheizbarem Lederlenkrad oder Start-Stopp-Automatik bei einigen Motorisierungen.

Die Preise für den i40 mag man bei Hyundai noch nicht nennen. Wahrscheinlich wird die Modellreihe bei so um die 25.000 Euro starten. In jedem Fall kommt der i40 mit der bei Hyundai üblichen 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung, in der auch die Wartungskosten für diese Zeit enthalten sind. Die Koreaner wollen mit dem i40 endlich auch einen größeren Teil vom Flottengeschäft erobern, das vor allem die Mittelklassemodelle der deutschen Hersteller beherrschen. Pro Jahr, so Hyundais Vize-Europachef Allan Rushforth, sollen insgesamt 60.000 i40 verkauft werden.

Stand: 12.05.2011	Artikel bookmarken
Text: Jürgen Wolff	Auf Artikel linken
Fotos: Wolff
Ort: Barcelona