Technik: Opels Dreizylinder

Der fesche Opel Adam hat - bunte Dächer hin und peppige Sitzbezüge her - bisher ein Problem: Die drei Benzinmotoren sind im harten Wettbewerbsumfeld alles andere als Volltreffer und auch das Fünfgang-Getriebe kommt aus einer vergangenen Zeit. Doch damit ist ab Mitte des Jahres Schluss. Mit dem Frauenversteher Opel Adam führen die Rüsselsheimer eine neue Motorengeneration von Dreizylindern ein.

Der ein Liter große Turbo-Direkteinspritzer ist zunächst in zwei Leistungsstufen mit 66 kW/90 PS und 85 kW/115 PS zu bekommen. Die 90-PS-Variante verbraucht 4,3 Liter Super und bietet wie der 115-PS-Motor ein maximales Drehmoment von 166 Nm zwischen 1.800 und 4.700 U/min. Überraschend: Die bisherigen drei Vierzylindermotoren mit 1,2 und 1,4 Liter Hubraum und Leistungen von 70, 87 und 100 PS bleiben bis auf weiteres im Angebot.

"Wir haben nicht nur Verbrauch und Emissionen reduzieren können, sondern wollten auch zeigen, dass ein Dreizylinder mindestens ebenso viel Laufkultur an den Tag legen kann wie Triebwerke mit vier und mehr Zylindern", sagt Matthias Alt, leitender Ingenieur für kleine Benzinmotoren bei Opel, "wir haben die Charakteristika konventioneller Dreizylinder in puncto Laufkultur, also das Geräusch- und Vibrationsverhalten, an der Wurzel gepackt. Und ich bin mir sicher, dass die Kunden vom Ergebnis begeistert sein werden."

Stand: 13.02.2014	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller