Neuvorstellung: Volvo C70

Das aktuelle Volvo-Cabriolet ist schon zu Lebzeiten ein Klassiker geworden. Die zweite Generation basiert nicht auf der größeren 70er-Serie, sondern auf dem kleineren und moderneren S40/V50, der zusammen mit dem Ford Focus entwickelt worden ist. Das bisherige Stoffdach ist einem zusammenklappbaren Hardtop gewichen. Auf Knopfdruck verschwindet das dreiteilige Stahldach in rund 20 Sekunden unter der mächtigen Kofferraumklappe.

Seine klassische Linie hat der 2+2-Sitzer zum Glück behalten. Bei der Kreation des neuen Volvo-Cabriolets stand das elegante Design im Vordergrund. "Wir haben mit dem Coupé-Design begonnen", sagt Fedde Talsma, Designer des neuen C70: "Nachdem wir mit den Ergebnissen zufrieden waren, haben wir die notwendigen Anpassungen vorgenommen, um aus der Linienführung des Coupés die eines Cabrios zu machen.“ Gebaut wird der neue Volvo C 70 in Zusammenarbeit mit Pininfarina im schwedischen Uddevalla.

Steifer mit und ohne Dach

Der neue C70 ist also Cabrio und Coupé in einem - demgemäß wird es ihn auch nur noch als C+C-Version geben: Das 2002 eingestellte Coupé wird nicht wieder aufgelegt. Der neue Volvo C70 soll beide Rollen spielen. Besonders die Verwindungssteifigkeit soll bei der neuen Version deutlich verbessert worden sein. Der Vorgänger hatte im Gegensatz zur starken Konkurrenz hier deutlich Defizite. Die Steifigkeit ist nun doppelt so groß wie bisher und steigt bei geschlossenem Dach nochmals um 10 bis 15 Prozent. Das soll für mehr Fahrspaß und Dynamik sorgen.

Der neue Volvo C70 ist zunächst mit drei Benzinmotoren verfügbar. Die Fünfzylinder leisten zwischen 140 und 220 PS. Dieselversionen sollen später ebenfalls folgen.

Stand: 19.07.2005	Artikel bookmarken
Text: Stefan Zaumseil	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller