Neuvorstellung: Audi Q7

Der große Designwurf aus dem Hause Audi lässt noch einige Zeit auf sich warten. Auch der neue Audi Q7 liegt ganz auf der Linie der ersten Generation. Immerhin ist er präziser gezeichnet und wirkt optisch weniger ungelenk.

Dabei hat er je nach Modell um bis zu 325 Kilogramm abgespeckt. Allein die Karosserie ist 71 Kilogramm leichter als beim Vorgänger. Heißt: Trotz nach wie vor üppiger Dimensionen bringt der Audi Q7 3.0 TDI als 218 PS starkes Einstiegsmodell "nur noch" knapp zwei Tonnen Leergewicht auf die Waage. Insbesondere Dank überarbeiteter Antriebseinheiten, Achtgangautomatik und der Gewichtsreduktion wurden die Verbräuche um bis zu 30 Prozent gesenkt. "Mit 325 Kilogramm weniger Gewicht setzt er den Benchmark im Wettbewerb", sagt Audi-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg: "Er ist rund 26 Prozent effizienter und hat die neuesten Assistenzsysteme und Infotainment-Bausteine an Bord."

Der 5,05 Meter lange Audi Q7 3.0 TDI leistet mit seinem Sechszylinder-Commonrail-Diesel 200 kW/272 PS, schafft den Spurt von 0 auf Tempo 100 in 6,3 Sekunden und verbraucht 5,7 Liter Diesel. Der Dreiliter-Benziner mit seinen 245 kW/333 PS beschleunigt den neuen Audi Q7 in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 und ermöglicht 250 km/h Spitze.

Neben dem großzügigen Platzangebot will der große Audi mit einem Komplettangebot von Fahrerassistenzsystemen und einem umfangreichen Infotainmentbaukasten glänzen, das unter andere ein virtuelles Cockpit, Touchpad und zwei 10,1-Zoll große Tablets im Fond beinhaltet. Neu ist auch die Smartphone-Integration von Google Android Auto und Apple Carplay.

Das Ladevolumen des Audi Q7 liegt je nach Sitzkonfiguration zwischen 295 und 2.075 Litern. Wahlweise bietet er Platz für bis zu sieben Personen. Marktstart für den Audi Q7 wird im Frühsommer 2015 sein. Preislich dürfte er bei knapp über 50.000 Euro beginnen.

Stand: 12.12.2014	Artikel bookmarken
Text: Stefan Grundhoff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller