Faszination: Peugeot 908 RC

Auf der Hausmesse muss man was bieten: Auf dem Mondial de l’Automobile in Paris präsentiert Peugeot Ende September das Concept-Car 908 RC - eine viertürige Limousine mit Heck-Mittelmotor und Heckantrieb. Mit der Modellbezeichnung 908 RC verweist das Concept-Car auf den 908, den künftigen Diesel-Rennwagen der Franzosen für die Le Mans Series. Das Kürzel RC steht bei Peugeot für die sportlichen Versionen im Modellprogramm.

In der Seitenansicht wirkt der 908 RC, der im Designstudio von Peugeot entwickelt wurde, extrem flach. Um die Wirkung der großen, bläulich-schwarz lackierten Karosserieflächen zu verstärken, wurde auf Türgriffe verzichtet. Die Karosseriestruktur besteht aus einem Verbund aus Karbon-Prepregs und Aluminiumwaben, der in einem Vakuum-Druckofen ausgehärtet wurde. Die Formgebung der Motorhaube soll an Kopf und Schnauze einer Raubkatze erinnern. Leuchteneinheiten mit LEDs prägen die Frontpartie. Hinten sind die Leuchtdioden in einen Einsatz aus poliertem Aluminium integriert. Unten endet das Heck in einem Diffusor, der durch eine Chromleiste hervorgehoben und auf beiden Seiten von einem doppelten Auspuff-Endrohr flankiert wird. Unterstützt wird der exotische Auftritt durch große Leichtmetallräder, die an der Vorderachse 20 Zoll und an der Hinterachse 21 Zoll messen und mit jeweils 20 Speichen versehen sind.

VideoClip
Peugeot 908 RC [1:30]

Das Cockpit des 908 RC ist weit vorne positioniert. Die riesige Windschutzscheibe reicht bis weit hinter den Fahrer und geht in ein Glasdach über. Fließende Linien prägen das Interieur. Der Fahrer kann verschiedene Funktionen wie Navigation, Vier-Zonen-Klimaanlage und Audiosystem mit MP3-Player über einen großen Touchscreen bedienen. Ein Multimedia-Bildschirm auf der Mittelkonsole bietet auch den Passagieren im Fond Zugriff. Dazu kommen eine Volllederausstattung, Einlagen aus Eiche und poliertem Aluminium, Chromtasten und eine Uhr der Uhrenmanufaktur Bell & Ross.

Durch die Anordnung von Motor und Getriebe bleibt hinter der angetriebenen Hinterachse noch Platz für einen Kofferraum mit 300 Liter Fassungsvermögen - zusätzlich zu dem weiteren Kofferraum vorne mit 220 Liter Volumen.

Stand: 13.08.2006	Artikel bookmarken
Text: Jürgen Wolff	Auf Artikel linken
Fotos: Hersteller